Cada año en Moscú, el problema del transporte se agudiza. Las plataformas existentes pueden permitir operar no más de 10-11 coches, y los trenes eléctricos ya están prácticamente abarrotados en la actualidad. La solución al problema serán los trenes aeroexpress de dos pisos, que aumentarán la capacidad de los trenes en un 20-30%.
La decisión de comprar trenes Aeroexpress de dos pisos fue tomada por Aeroexpress en la primavera de 2012. Sobre la base de los desarrollos de la empresa suiza Molinari Rail AG, se propusieron varias opciones de trenes, de los cuales los trenes eléctricos de dos pisos se adaptaban mejor a las condiciones rusas.
Según los planes de Aeroexpress, para 2015 nuevos trenes reemplazarán por completo el transporte existente en la ruta de la estación de tren Paveletsky - Aeropuerto Domodedovo. Este es uno de los destinos más concurridos y en unos años se alcanzará la carga máxima permitida.
Los nuevos trenes aeroexpress deleitarán a los pasajeros con sistemas de aire acondicionado, interiores de automóviles modernos y pasajes presurizados entre automóviles. Gracias a los materiales modernos, el nivel de ruido en los vagones se reducirá significativamente y las salidas de aire mejoradas garantizarán el flujo de aire fresco. En cada tren, cuatro vagones estarán equipados con un baño ecológico.
En mayo de 2012 se anunció un concurso, cuyo ganador será el fabricante de 150 nuevos trenes. Tres empresas no pasaron la comisión de precalificación: Russian Transmashholding, Hyundai de Corea y Pesa de Polonia. Entre los posibles proveedores de trenes aeroexpress de dos pisos, quedaron cuatro empresas: Alstom, Siemens, Skoda y Stadler. El ganador del concurso se anunciará en enero de 2012 y luego comenzará la producción.
Lo más probable es que sea necesario cambiar el diseño existente del tren eléctrico, ya que los vagones altos no encajan en el paisaje urbano. Cambiar la infraestructura urbana, reconstruir puentes ferroviarios es un proyecto demasiado costoso, por lo que los trenes Aeroexpress se convertirán en pisos bajos.
Además de un proyecto a largo plazo relacionado con el pedido de trenes eléctricos de dos pisos, Aeroexpress planea en un futuro muy cercano reconstruir el tramo ferroviario y lanzar vuelos adicionales de Aeroexpress: en lugar de 30 pares diarios, se lanzarán 58 pares.
