El silenciador, como su nombre lo indica, está diseñado para suprimir (amortiguar) los sonidos producidos por medios y dispositivos técnicos que superan el nivel de ruido "normal" para el oído humano, o para silenciar la acción producida con el fin de disimularla.
Necesario
diagrama con una descripción técnica del silenciador
Instrucciones
Paso 1
El uso más famoso y extendido de un silenciador son los silenciadores instalados en los automóviles. Un motor de gasolina, diésel y gas en funcionamiento hace mucho ruido. En los albores de la industria automotriz, los automóviles circulaban por las calles sin silenciadores, asustando a los transeúntes y obligando a los caballos enganchados a los carros a huir. Sin embargo, esto no duró mucho, y pronto los motores rugientes "frenaron" los dispositivos de interferencia más simples. De lo contrario, fueron amenazados con la expulsión de las calles de la ciudad.
Paso 2
Un silenciador de automóvil moderno está diseñado para reducir el nivel de ruido de los gases de escape salientes a un valor aceptable, así como su temperatura y toxicidad. El sonido se amortigua amortiguando la alta velocidad de los gases que ingresan al dispositivo desde los cilindros del motor. Desde los cilindros, los gases se alimentan directamente al silenciador a través de los llamados "pantalones": los tubos de admisión o el colector de escape.
Paso 3
La reducción del nivel de sonido con un silenciador se logra de varias maneras, según los siguientes principios físicos:
- el principio de limitación, cuando, debido al estrechamiento de la tubería y la posterior transición a un gran diámetro, se crea una resistencia acústica con la posterior disipación de energía sonora;
- el principio de reflexión, cuando la energía del sonido se dispersa desde los "espejos" reflectantes integrados en el cuerpo;
- el principio de resonancia, cuando el sonido a través de los orificios de la tubería principal ingresa a una cavidad cerrada ubicada en la tubería o junto a ella. La energía del sonido es amortiguada por una frecuencia resonante que cambia rápidamente;
- el principio de absorción se basa en la absorción de una onda sonora por un material poroso especial.
Paso 4
El diseño más común de un silenciador de automóvil consta de tres conjuntos principales: un convertidor catalítico (catalizador), un silenciador delantero y trasero. En el catalizador, la toxicidad de los gases de escape se reduce debido a la postcombustión de la mezcla y la retención de residuos de sustancias nocivas en el panal de la sustancia catalítica. Los silenciadores principal (delantero) y secundario (trasero) utilizan sofisticados sistemas de estructuras internas para reducir la temperatura y la velocidad del aire, absorbiendo el ruido de los gases de escape.
Paso 5
Los silenciadores para motores de gasolina pueden incluir sensores lambda. Determinan la concentración de oxígeno en el gas de escape. Desde ellos, se envía una señal eléctrica a la unidad electrónica del sistema de control del motor y, según su valor, se forma automáticamente una mezcla óptima de combustible y aire.
