La gente moderna está acostumbrada a la posibilidad de estar en el punto opuesto del mundo en avión en unas pocas horas. Pocas personas piensan en lo complicado que es el proceso de creación de un avión.
Instrucciones
Paso 1
El desarrollo de una nueva aeronave comienza en la oficina de diseño, donde se recopila una lista de condiciones técnicas de operación y tareas que la aeronave debe resolver. A partir de estos datos, se encuentra una solución óptima para la apariencia de la aeronave, su clasificación y tipo de motor.
Paso 2
En función de las tareas establecidas para el rango y la velocidad de vuelo, el número de pasajeros o el peso de la carga transportada, los diseñadores desarrollan un motor o utilizan muestras existentes. Por el momento, los sistemas de propulsión más populares para el transporte masivo son los motores turborreactores. Satisfacen en la mayor medida posible un parámetro más significativo: la eficiencia.
Paso 3
La siguiente etapa es la creación de dibujos, según los cuales se construyen los diseños. Al mismo tiempo, una división especial de la oficina de diseño selecciona materiales con el margen de seguridad requerido. Recientemente, ha habido una tendencia a cambiar de aleaciones de aluminio a materiales compuestos.
Paso 4
Luego, el borrador del diseño se transfiere al diseño, según el cual se crean los prototipos del futuro avión. Pasan por muchas pruebas que simulan situaciones de la vida real. Todas las unidades estructurales se verifican para determinar su resistencia a cargas estáticas, como temperatura, humedad y fuerza de contracorriente. Además, se llevan a cabo largos controles de fatiga de las articulaciones. El desarrollo de prototipos puede tardar varios años antes de que la aeronave entre en producción en serie. Esto explica el alto costo de los aviones.
Paso 5
En varios talleres de la planta de aeronaves, se fabrican partes de la carrocería de la aeronave, motor, sistemas de control, equipos eléctricos y de radio, luego de lo cual la aeronave se ensambla, prueba y envía al cliente. Los fabricantes extranjeros suelen seguir el camino de la diversificación de la producción, distribuyéndola a varias fábricas, lo que permite acelerar la construcción de muestras seriadas.
